ระบบควบคุมไฟจราจรเตือนการก่อสร้างถนนแบบ AC
1. การควบคุมคลื่นสีแดงช่วยเปลี่ยนเส้นทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าส่วนสำคัญต่างๆ จะผ่านไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความจำเป็นในการเข้าสู่ส่วนการไหลของการจราจรจะช่วยเปลี่ยนเส้นทางได้อย่างจำกัด โดยสามารถสร้างทางแยกต่อเนื่องจำนวนหนึ่งที่อยู่เหนือแนวคลื่นสีแดง ช่วยสลายขบวนรถที่หนาแน่น และค่อยๆ จำกัดการไหลของการเปลี่ยนเส้นทาง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของการจราจรในส่วนสำคัญ
2. การตรวจจับ การวางตำแหน่ง และการควบคุมข้อบกพร่องที่สมบูรณ์แบบ รองรับการตรวจจับและตำแหน่งของสัญญาณไฟที่ผิดพลาด รองรับการตรวจจับและตำแหน่งของไฟสีแดงและสีเขียว ไฟสีแดงและสีเหลือง ไฟสีเหลืองและสีเขียว และไฟสีเหลืองกระพริบที่ควบคุมได้ หลังจากสัญญาณเริ่มใหม่ และเมื่อบริการพิเศษสิ้นสุดลงและกลับสู่สภาวะปกติ แผนการประสานงานสายพานคลื่นสีเขียวเดิมจะถูกปรับโดยอัตโนมัติโดยไม่รบกวนการควบคุมการประสานงานส่วนเดิม รองรับการใช้ทางแยกคนเดินเท้าที่ซับซ้อน การควบคุมลำดับความสำคัญของรถบัส รองรับช่องทางน้ำขึ้นน้ำลงแบบแบ่งช่วงเวลา การควบคุมเอาต์พุตช่องทางที่ปรับเปลี่ยนได้ รองรับเอาต์พุตการนับถอยหลังการสื่อสาร GB 2014 และความกว้างของพัลส์ที่ปรับได้ และเอาต์พุตการนับถอยหลังพัลส์ที่สองแบบย้อนกลับ
3. การกำหนดมาตรฐานการบูรณาการข้อมูล ระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรและแพลตฟอร์มควบคุมการจราจรแบบบูรณาการด้านความปลอดภัยสาธารณะปฏิบัติตามมาตรฐาน GA/T 1049 และการโต้ตอบข้อมูลเป็นมาตรฐาน
4. การควบคุมเวลาแบบหลายช่วงเวลา หากปริมาณการจราจรในแต่ละช่วงเวลาแตกต่างกันมาก สามารถกำหนดรูปแบบการกำหนดเวลาได้หลายชุด ระบบจะเลือกรูปแบบการกำหนดเวลาที่เหมาะสมตามการเปลี่ยนแปลงของปริมาณการจราจรในแต่ละช่วงเวลาของวัน เพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของปริมาณการจราจร
5. ระดับการควบคุมในระดับภูมิภาคนั้น หลักๆ แล้วคือการเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก และประสานงานและควบคุมการทำงานของเครื่องจักรที่ทางแยกแต่ละเครื่องในเมืองและภูมิภาค โดยเชื่อมต่ออุปกรณ์สื่อสารที่ทางแยก
6. ดำเนินการปรับเทียบนาฬิกาอัตโนมัติสำหรับสัญญาณทางแยก ดาวน์โหลดและอัปโหลดไฟล์การกำหนดค่าสัญญาณของสัญญาณทางแยก และควบคุมตารางเวลาจากส่วนกลาง
7. การเพิ่มประสิทธิภาพสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกแบบเรียลไทม์เพื่อตระหนักถึงฟังก์ชันการควบคุมพื้นฐาน เช่น การควบคุมประสานงานถนนสายหลักและการควบคุมประสานงานระดับภูมิภาค
8. มีฟังก์ชั่นควบคุมพิเศษ เช่น การจัดการทางม้าลาย การกำหนดลำดับความสำคัญของรถบัส (BRT) การตั้งเส้นทางบริการพิเศษ (ช่องสีเขียว VIP) การควบคุมรถฉุกเฉิน การจัดการอุบัติเหตุจราจร การควบคุมความอิ่มตัวของการจราจร เฟสที่กำหนด และการจำลองการทำงานด้วยตนเอง
9. ตรวจสอบและควบคุมสถานะการทำงานและสภาพความผิดพลาดของอุปกรณ์ภายนอกที่ทางแยก (เครื่องสัญญาณจราจร เครื่องตรวจจับยานพาหนะ และอุปกรณ์อื่นๆ)
10. ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรมีฟังก์ชันวินิจฉัยข้อผิดพลาด และสามารถตรวจสอบและบันทึกข้อผิดพลาดของระบบได้โดยอัตโนมัติ สามารถค้นหาบันทึกได้โดยใช้ซอฟต์แวร์ตรวจสอบการกำหนดค่า
11. ความทนทานสูง: สัญญาณไฟจราจรทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการกัดกร่อนและโครงสร้างที่ออกแบบเป็นพิเศษ ทนทานต่อลม แผ่นดินไหว และกันน้ำได้ดี สามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงต่างๆ การตรวจสอบและจัดการระยะไกล: สามารถตรวจสอบและจัดการสัญญาณไฟจราจรจากระยะไกลผ่านศูนย์จัดการการจราจร และสามารถเรียกดูข้อมูลสถานะและการทำงานของสัญญาณได้แบบเรียลไทม์ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพในการจัดการการจราจร
