ระบบควบคุมไฟจราจรเตือนการก่อสร้างถนนแบบ AC
1. การควบคุมคลื่นสีแดงช่วยเปลี่ยนเส้นทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าส่วนสำคัญจะผ่านไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่จำเป็นต้องเข้าสู่ส่วนการจราจรที่จำกัดการเปลี่ยนเส้นทาง สามารถสร้างทางแยกต่อเนื่องจำนวนหนึ่งที่อยู่เหนือเขตคลื่นสีแดง ช่วยสลายขบวนรถที่หนาแน่น เพื่อจำกัดการไหลของการเปลี่ยนเส้นทางอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของการจราจรในส่วนสำคัญ
2. การตรวจจับข้อบกพร่องที่สมบูรณ์แบบ การวางตำแหน่งและการควบคุม รองรับการตรวจจับและตำแหน่งของข้อผิดพลาดของไฟสัญญาณ รองรับการตรวจจับและตำแหน่งของไฟสีแดงและสีเขียว ไฟสีแดงและสีเหลือง ไฟสีเหลืองและสีเขียว และการเสื่อมสภาพที่ควบคุมได้กระพริบสีเหลือง หลังจากสัญญาณเริ่มใหม่ และเมื่อบริการพิเศษสิ้นสุดและกลับสู่ปกติ แผนการประสานงานสายพานคลื่นสีเขียวเดิมสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติโดยไม่ขัดจังหวะการควบคุมการประสานงานส่วนเดิม รองรับการใช้ทางแยกที่ซับซ้อนของทางข้ามคนเดินเท้า การควบคุมลำดับความสำคัญของรถบัส รองรับช่องทางน้ำขึ้นน้ำลงตามช่วงเวลา การควบคุมเอาต์พุตช่องทางแปรผัน รองรับเอาต์พุตนับถอยหลังการสื่อสาร GB 2014 และความกว้างของพัลส์ที่ปรับได้และเอาต์พุตนับถอยหลังพัลส์ที่สองย้อนหลัง
3. การสร้างมาตรฐานการบูรณาการข้อมูล ระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรและแพลตฟอร์มคำสั่งบูรณาการการจราจรด้านความปลอดภัยสาธารณะปฏิบัติตามโปรโตคอลมาตรฐาน GA/T 1049 และการโต้ตอบข้อมูลได้รับการทำให้เป็นมาตรฐาน
4. การควบคุมเวลาหลายช่วงเวลา หากปริมาณการจราจรในแต่ละช่วงเวลาในหนึ่งวันแตกต่างกันค่อนข้างมาก สามารถตั้งค่ารูปแบบการกำหนดเวลาได้หลายชุด โดยจะเลือกรูปแบบการกำหนดเวลาที่สอดคล้องกันตามการเปลี่ยนแปลงของการไหลของการจราจรในช่วงเวลาต่างๆ ของวัน เพื่อให้ตรงกับความต้องการของการเปลี่ยนแปลงการไหลของการจราจร
5. ระดับการควบคุมในระดับภูมิภาคเป็นหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก และประสานงานและควบคุมการทำงานของเครื่องจักรทางแยกแต่ละเครื่องในเมืองในภูมิภาคโดยเชื่อมต่ออุปกรณ์สื่อสารที่ทางแยก
6. ดำเนินการปรับเทียบนาฬิกาอัตโนมัติสำหรับสัญญาณทางแยก ดาวน์โหลดและอัปโหลดไฟล์การกำหนดค่าสัญญาณของสัญญาณทางแยก และควบคุมตารางเวลาจากส่วนกลาง
7. การเพิ่มประสิทธิภาพสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกแบบเรียลไทม์ เพื่อตระหนักถึงฟังก์ชันการควบคุมพื้นฐาน เช่น การควบคุมประสานงานถนนสายหลักและการควบคุมประสานงานระดับภูมิภาค
8. มีฟังก์ชันการควบคุมพิเศษ เช่น การจัดการทางข้ามถนน, การกำหนดเส้นทางรถบัสพิเศษ (BRT), การกำหนดเส้นทางบริการพิเศษ (ช่องสีเขียว VIP), การควบคุมรถฉุกเฉิน, การจัดการอุบัติเหตุจราจร, การควบคุมความอิ่มตัว, เฟสที่กำหนด และการทำงานด้วยตนเองจำลอง
9. ตรวจสอบและควบคุมสถานะการทำงานและสภาพความผิดพลาดของอุปกรณ์ภายนอกที่ทางแยก (เครื่องสัญญาณจราจร เครื่องตรวจจับยานพาหนะ และอุปกรณ์อื่นๆ)
10. ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรมีฟังก์ชันวินิจฉัยข้อผิดพลาด และสามารถตรวจสอบและบันทึกข้อผิดพลาดของระบบโดยอัตโนมัติ สามารถค้นหาบันทึกได้โดยใช้ซอฟต์แวร์ตรวจสอบการกำหนดค่า
11. ความทนทานที่แข็งแกร่ง: สัญญาณไฟจราจรทำจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและการออกแบบโครงสร้างซึ่งมีความต้านทานลม ทนต่อแผ่นดินไหว และประสิทธิภาพการกันน้ำที่ดี และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงต่างๆ การตรวจสอบและการจัดการระยะไกล: สามารถตรวจสอบและจัดการสัญญาณไฟจราจรจากระยะไกลได้ด้วยศูนย์จัดการการจราจร และสามารถรับข้อมูลสถานะและการทำงานของสัญญาณได้แบบเรียลไทม์เพื่อปรับปรุงการปรับแต่งและความชาญฉลาดของการจัดการการจราจร
